強(qiáng)基固本筑堡壘創(chuàng)新提質(zhì)促發(fā)展

2025-05-12 09:34 于嘉慧今日文教周刊

——新時期民航央企提升黨支部“三會一課”質(zhì)效的路徑探析

中國東方航空股份有限公司山東分公司于嘉慧

在全面從嚴(yán)治黨的新形勢下，民航央企作為國家重要戰(zhàn)略力量，肩負(fù)著保障航空安全和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的雙重使命。黨支部作為黨的基礎(chǔ)組織，其組織生活質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的政治保障和核心競爭力。當(dāng)前，民航系統(tǒng)在落實(shí)“三會一課”制度過程中仍面臨形式化傾向、實(shí)效性不足等現(xiàn)實(shí)困境，亟需探索創(chuàng)新路徑，提升制度效能，使其真正成為強(qiáng)化黨建引領(lǐng)、破解發(fā)展難題、凝聚奮進(jìn)力量的核心陣地。

一、“三會一課”提質(zhì)增效的時代價值

1.筑牢政治建設(shè)“生命線”的核心載體。民航業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要保障。當(dāng)前，我國正加快從民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)，行業(yè)政治建設(shè)面臨新的更高要求。黨支部作為基層戰(zhàn)斗堡壘，必須通過高質(zhì)量的“三會一課”強(qiáng)化政治引領(lǐng)，確保民航隊伍始終在思想上、政治上、行動上與黨中央保持高度一致。特別是在保障航空安全、應(yīng)對突發(fā)事件、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略等關(guān)鍵領(lǐng)域，更需要通過“三會一課”強(qiáng)化政治意識，切實(shí)守好“空中門戶”。

2.破解黨建業(yè)務(wù)“兩張皮”的有效途徑。“三會一課”是基層黨支部開展黨內(nèi)活動的重要組織形式，是推進(jìn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作融合的重要抓手。高質(zhì)量的“三會一課”能夠搭建理論聯(lián)系實(shí)際的橋梁，通過聚焦安全主業(yè)、運(yùn)行效能、隊伍建設(shè)等痛點(diǎn)難點(diǎn)，使“三會一課”成為解決實(shí)際難題、優(yōu)化管理機(jī)制、提升服務(wù)品質(zhì)的重要載體，切實(shí)將黨的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)治理效能，為民航高質(zhì)量發(fā)展提供堅強(qiáng)政治保證。

3.鑄就民航安全“壓艙石”的實(shí)踐平臺。民航業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開政治堅定、作風(fēng)過硬、能力突出的黨員隊伍。高質(zhì)量的“三會一課”不僅是思想教育的陣地，更是錘煉黨性、提升本領(lǐng)的實(shí)踐平臺。通過系統(tǒng)化的理論學(xué)習(xí)、案例研討和實(shí)踐鍛煉，引導(dǎo)黨員在安全生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)急處突等關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮先鋒模范作用，確保民航隊伍在復(fù)雜形勢下始終保持高度的政治自覺和職業(yè)素養(yǎng)，為民航持續(xù)安全發(fā)展提供堅實(shí)的人才支撐。

二、“三會一課”實(shí)踐落地的瓶頸制約

1.形式主義問題突出。個別基層黨支部存在“為開會而開會”的現(xiàn)象，組織生活流于表面化、程式化。在黨性教育方面，“三會一課”內(nèi)容與民航安全運(yùn)行、航班正常性提升、服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)等核心業(yè)務(wù)需求結(jié)合不緊密，缺乏針對性和層次性，學(xué)習(xí)成效未能有效轉(zhuǎn)化為推動工作的具體實(shí)踐。

2.考核機(jī)制不夠科學(xué)。大多數(shù)基層黨組織對“三會一課”的考核仍以“次數(shù)達(dá)標(biāo)”、“記錄完整”等硬性指標(biāo)為主，缺乏對學(xué)習(xí)成效、問題解決、能力提升等軟性指標(biāo)的動態(tài)評估。特別是在民航安全領(lǐng)域，未能將“三會一課”成效與安全績效、風(fēng)險管控等核心業(yè)務(wù)指標(biāo)掛鉤，激勵約束機(jī)制不健全，黨建與業(yè)務(wù)深度融合不充分。

3.創(chuàng)新不足影響實(shí)效。個別基層黨支部在“三會一課”的組織策劃和內(nèi)容安排上創(chuàng)新力度不夠，未能充分結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)開展情景教學(xué)、案例研討，與新時代民航黨員隊伍建設(shè)要求存在差距。在互動形式上，缺少結(jié)合航班延誤處置、特情處置推演等業(yè)務(wù)場景的沉浸式實(shí)訓(xùn)，特別是在智慧民航建設(shè)背景下，對VR/AR技術(shù)、數(shù)字孿生等新手段應(yīng)用不足，黨員參與積極性不高。

三、“三會一課”質(zhì)效提升的路徑探索

1.突出需求導(dǎo)向，優(yōu)化教育內(nèi)容針對性。緊密結(jié)合黨員思想實(shí)際和工作需求，建立“菜單式”學(xué)習(xí)內(nèi)容供給機(jī)制。區(qū)分不同領(lǐng)域、不同崗位黨員特點(diǎn)，將黨的創(chuàng)新理論融入安全運(yùn)行、服務(wù)提升等核心業(yè)務(wù)場景，重點(diǎn)解決“三基”建設(shè)、風(fēng)險管控、應(yīng)急處置等一線難點(diǎn)問題，確保學(xué)習(xí)內(nèi)容既符合政治要求又契合運(yùn)行實(shí)際。

2.創(chuàng)新形式載體，增強(qiáng)組織生活吸引力。積極運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，打造線上線下融合的學(xué)習(xí)平臺。推行“情景模擬”、“案例教學(xué)”、“互動研討”等新型組織生活方式，探索“微黨課”、“主題黨日+”等創(chuàng)新形式，利用機(jī)場、運(yùn)控中心等生產(chǎn)場所和紅色教育基地開展沉浸式教學(xué)，提升“三會一課”感染力。

3.完善考核機(jī)制，構(gòu)建科學(xué)評價體系。結(jié)合民航安全運(yùn)行指標(biāo)和黨建工作要求，建立“基礎(chǔ)規(guī)范+創(chuàng)新成效”雙維度考核體系，將“三會一課”出勤率、參與度、問題解決率等量化指標(biāo)納入基層黨組織考核指標(biāo)，與安全生產(chǎn)獎懲、干部晉升任用、黨組織評優(yōu)評先聯(lián)動掛鉤。同時，引入黨員滿意度測評，形成雙向互動的質(zhì)量反饋機(jī)制。

4.強(qiáng)化培訓(xùn)指導(dǎo)，建強(qiáng)黨務(wù)工作隊伍。以《2024-2028年全國黨員教育培訓(xùn)工作規(guī)劃》的貫徹落實(shí)為契機(jī)，分層分類開展“政治能力+業(yè)務(wù)技能”雙提升培訓(xùn)。建立“1+N”導(dǎo)師制（1名資深黨務(wù)干部帶教N(yùn)名新進(jìn)黨務(wù)人員），在飛行、客艙、地服、機(jī)務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域培育復(fù)合型黨務(wù)骨干，定期組織“黨建+安全”跨崗位實(shí)訓(xùn)，確保黨務(wù)工作者既懂“黨言黨語”又通“行話行標(biāo)”。

5.注重融合互促，服務(wù)改革發(fā)展大局。堅持圍繞中心抓黨建，以“三會一課”為載體，搭建“黨建賦能安全”實(shí)踐平臺，將組織生活嵌入航班換季、重大保障、新技術(shù)應(yīng)用等業(yè)務(wù)場景。建立“黨建創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，通過黨員突擊隊、跨部門課題協(xié)作等方式，推動“三會一課”成果直接轉(zhuǎn)化為安全運(yùn)行效能和服務(wù)品質(zhì)提升，形成具有民航特色的“紅色引擎”工作模式。

四、結(jié)語

提高“三會一課”質(zhì)效是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要理念創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新相結(jié)合。民航央企要立足行業(yè)特點(diǎn)，在破除形式主義上下功夫，在創(chuàng)新方式方法上求突破，在服務(wù)中心工作上見實(shí)效。通過優(yōu)化內(nèi)容、創(chuàng)新形式、強(qiáng)化考核、加強(qiáng)培訓(xùn)、融入中心等舉措，推動“三會一課”從“有形覆蓋”向“有效覆蓋”轉(zhuǎn)變，從“紙面達(dá)標(biāo)”向“價值創(chuàng)造”躍升，真正發(fā)揮其在企業(yè)改革發(fā)展中的核心作用，為民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅強(qiáng)政治保證。