一種新概念的創(chuàng)新技術(shù)--螺旋式啟動(dòng)機(jī)

專(zhuān)利號(hào)：200810033878x

技術(shù)簡(jiǎn)介: 

一、技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及機(jī)械及汽車(chē)工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，特別是一種螺旋式起動(dòng)機(jī)。

二、背景技術(shù)

　　汽車(chē)起動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的重要部件，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)通常采用電磁開(kāi)關(guān)控制直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，選用機(jī)械式離合器和撥叉機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)啟動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與脫離，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的目的；而該形式的啟動(dòng)器在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，存在以下問(wèn)題：①、由于離合器故障，未能完全閉合，啟動(dòng)齒輪有時(shí)會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)打滑的現(xiàn)象，使電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的旋轉(zhuǎn)；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)后，離合器未能完全脫離，導(dǎo)致飛輪反帶轉(zhuǎn)子超速運(yùn)轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)動(dòng)作產(chǎn)生；②、當(dāng)電機(jī)開(kāi)關(guān)通電后，閥芯通過(guò)撥叉驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)齒輪軸向移動(dòng)，在啟動(dòng)齒輪還未來(lái)得及與飛輪嚙合，電機(jī)的電源卻已被導(dǎo)通。這時(shí)啟動(dòng)齒輪會(huì)隨轉(zhuǎn)子突然高速旋轉(zhuǎn)，很容易與飛輪發(fā)生“銑齒”現(xiàn)象，影響啟動(dòng)效果；③、當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后，啟動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合過(guò)程中，由于啟動(dòng)齒輪的內(nèi)花鍵受到傳動(dòng)軸的導(dǎo)程角影響，啟動(dòng)齒輪的軸向推進(jìn)力小于齒面所受的徑向力，很難與飛輪實(shí)現(xiàn)全齒嚙合。所以每次啟動(dòng)齒輪嚙合的狀態(tài)都不盡相同，如果啟動(dòng)齒輪與飛輪在嚙合面甚少的狀態(tài)下啟動(dòng)飛輪，極易產(chǎn)生“敲齒”故障；④、當(dāng)電機(jī)發(fā)生啟動(dòng)電流過(guò)載時(shí)，往往會(huì)造成開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)拉弧點(diǎn)灼的不良現(xiàn)象，使觸片和觸頭難以脫離，出現(xiàn)觸點(diǎn)“常閉”狀態(tài)，影響撥叉在恢復(fù)彈簧作用下的自然復(fù)位；這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅會(huì)產(chǎn)生飛輪反帶啟動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)狀態(tài)，而且時(shí)間一長(zhǎng)，帶電情況下的直流電機(jī)容易被燒毀；由于飛輪和啟動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速比為4～6倍，一旦離合器失效，同時(shí)還會(huì)造成轉(zhuǎn)子超速，最終在離心力的作用下，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子線與換向片飛散的極端事故發(fā)生。

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