2015年，受制于經濟增長持續(xù)減速，中國鋼材產需弱勢增長，供大于求局面依舊，壓迫市場價格。怎樣幫助安鋼集團——這一豫北最大的鋼鐵企業(yè)走出困境，實現(xiàn)鐵路與安鋼集團路企雙贏，促進豫北鋼鐵企業(yè)回暖，成為今年鄭州鐵路局安李公司的頭等大事。
        如何降低安鋼集團的物流成本支出？作為路企紐帶的安李公司，在充分了解安鋼原材料和產品運輸情況后，與安鋼集團一起研究制定運輸方案，從提高貨車周轉率減少運輸成本入手，進一步協(xié)調鐵路運力、敞開分界口接車、增加機力等多項措施，滿足了安鋼對于原料運輸的需求。為了解決鋼材外發(fā)困難，該公司積極協(xié)調鄭州鐵路局，特種車調運、特別是為安鋼集團爭取了外發(fā)到上海鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局的鋼材，武漢鐵路局和鄭州鐵路局水渣的運價下浮，降低了安鋼產品的物流成本，增強了安鋼產品的市場競爭能力，穩(wěn)定了外部市場份額，為安鋼大幅減虧奠定了堅實的物流基礎。
        2016年，圍繞優(yōu)化“安鋼快車”個性化鐵路物流品牌，該公司積極為安鋼集團量身定做物流運輸方案，利用鐵路安全、快捷的運輸優(yōu)勢，加快安鋼產品的運輸效率，實現(xiàn)“安鋼快車”運行常態(tài)化，為安鋼立足鄭州市場乃至河南市場的銷售策提供有力的支撐。立足于安鋼產品的出口外發(fā)，該公司積極向鄭州鐵路局反映，加大與連云港及日照港濟南鐵路局協(xié)調，實行“港鐵聯(lián)運”，最大限度的壓縮運輸成本，確保到達時限，將路企雙方合作共贏的局面推向新高度。
        據統(tǒng)計，今年1月份以來，經過該公司多方面努力，安鋼通過鐵路運輸原材料及產品達30931車，共計205萬噸，安鋼的外發(fā)和到達得到充足的運力支持，擰緊了豫北鋼鐵企業(yè)物流鏈條，為鋼鐵企業(yè)回暖創(chuàng)造有利條件。